?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: авто

Приветствую, @username!
Журнал Дмитрия Чигинского

Обращение о возвращении наземного пешеходного перехода через ул. Болдина #Тула
dmit_chiginskiy
Вчера опубликовал фотографию и обращение о необходимости возвращения наземного пешеходного перехода через ул. Болдина напротив 8-го учебного корпуса ТулГУ:

В твитере Дежурный по Туле попросил отправить письмо в адрес Администрации г. Тулы, что и было сегодня сделано. Текст обращения:

Уважаемый Евгений Васильевич!

На основании ФЗ №59 от 02.05.2006 «Об обращениях граждан»,

прошу Вас восстановить ранее действующий наземный пешеходный переход через ул. Болдина в Советском районе г. Тула, являющейся продолжением линии тротуара, в соответствии с ПДД, вдоль проспекта Ленина между зданиями ул. Болдина, д. 153/90 (8-й учебный корпус ФГБОУ ВПО «ТулГУ») и пр. Ленина, д. 92 (главный учебный корпус ФГБОУ ВПО «ТулГУ») — место указано на фотографии в приложении.

Следует отметить, что я в настоящее время являюсь доцентом кафедры «Строительство, строительные материалы и конструкции» Тульского государственного университета. В 8-ом учебном корпусе ТулГУ сначала учился и затем работаю начиная с 2003 года, и ситуацию с автомобильным и пешеходном движением на указанном участке прекрасно ознакомлен и понимаю ситуацию в разных ролях участника дорожного движения — как автомобилист и как пешеход.

Аргументация «ЗА»:
1. Пешеходные переходы устраиваются с целью повышения безопасности и комфорта пешеходного движения;
2. Игнорирование пешеходами подземных переходов объясняется:
2.1. естественным желанием сократить путь (в данном случае прямой путь — 30 м, через подземный переход — 100 м, через ближайший наземный — 140 м);
2.2. неудобным расположением переходов (в данном случае, подземный пешеходный переход смещён относительно линии тротуара вдоль пр. Ленина);
2.3. наличием препятствий в виде лестниц, что особенно актуально для маломобильных групп населения, а именно это все люди старше 60 лет, все кто перемещается с грузом (например, с чемоданом), люди с детскими колясками, люди, получившие травмы или болеющие;
3. В текущей ситуации прямой путь, без наземного пешеходного переход связан с риском для жизни;
4. На указанном участке, перед ранее расположенным наземным пешеходным переходом установлен светофор и автомобили на красный свет стоят, ожидая зелёного сигнала светофора. Учитывая длинную фазу, т.к. в поперечном направлении активно движение по пр. Ленина (видно по фотографии);
5. Скорость движения по ул. Болдина естественным образом низкая, в связи с длинной «красной» фазой светофора в одном направлении и постоянно паркующихся и выезжающих с парковки автомобилей в другом направлении;
6. Водители автомобилей, поворачивающие с пр. Ленина на ул. Болдина, в соответсвии с п. 13.1 Правил дорожного движения, обязаны уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, то есть пешеходов пересекающих дорогу на указанном участке;
7. Подземный переход эффективен и активно используется для пересечения пр. Ленина и при пешеходном движении с автобусной/троллейбусной остановки «Автовокзал»;
8. На указанном участке организованы необходимые мероприятия для пересечения по наземному пешеходном переходу маломобильными группами населения — предусмотрены бордюрные пандусы вдоль двух границ дороги;
9. Указанный переход ежедневно используется студентами и преподавателями, которые вынуждены нарушать правила дорожного движения. Переход дороги в указанном месте естественным образом сформировавшийся маршрут движения между учебными корпусами ТулГУ;
10. Разметка и соответствующие дорожные знаки наземного пешеходного перехода в указанном месте позволят защитить пешеходов, как с точки зрения законности самого факта пересечения дороги на данном участке, так и с точки зрения повышения безопасности дорожного движения, причём без влияния на пропускную способность участка дороги и скорость движения автомобилей, учитывая п. 4, 5 и 6.

P.S. Ваш официальный ответ предполагается к публикации в блоге Журнал Дмитрия Чигинского, расположенный по ссылке: http://dmit-chiginskiy.livejournal.com

Приложение: фотография предлагаемого участка возвращения наземного пешеходного перехода напротив здания ул. Болдина, 153/90.


@Avilov_E @GruzdevVladimir почему на тротуаре Красноарм.пр. нет столбиков препятствующих движ. авто?
dmit_chiginskiy
На днях мной получен ответ Администрации города Тулы, за подписью Заместителя главы администрации города — начальника территориального управления по Советскому району Д.Е. Александрова, на заявлению об установке специальных велосипедных столбиков на участке велосипедной дорожки на Красноармейском проспекте от ул. Советская до ул. Лейтейзена, с целью обеспечения безопасности велосипедистов и пешеходов, и предотвращения нарушений при автомобильной парковке.



Во-первых, следует отметить, Администрация г. Тулы считает, что «Устройство велосипедной дорожки в Туле ... получило поддержку большинства населения».

Во-вторых, всё остальное полнейшая «вода». Обратите внимание, в указанном Заявлении ни слова об устройстве дополнительных велодорожек, что безусловно необходимо. Суть заявления в необходимости технического обеспечения безопасности велосипедистов и пешеходов, и предотвращении нарушений (автомобильной парковки на велосипедной дорожке и тротуаре), на конкретном участке Красноармейского проспекта — от ул. Советская до ул. Лейтейзена.

В-третьих, интересно, что Администрацией была упомянута ГИБДД по Тульской области. Т.к. им была направлена копия указанного Заявления с пояснениями, в форме Обращения. В этот раз ГИБДД по Тульской показала себя с приятной стороны. Ответ заслуживает уважение, можете убедиться.



Из ответа за подписью Врио заместителя начальника А.Н. Скопинова следует, что УГИБДД по Тульской области не только не возражает против установки специальных велосипедных столбиков на участке велосипедной дорожки, но и «в адрес администрации г. Тулы была направлена информация о необходимости проведения мероприятий по пресечению движения автотранспорта по тротуару, а именно установки в местах заезда с ул. Лейтейзена с Красноармейского проспекта на тротуар малых архитектурных форм, препятствующих движению автотранспорта по тротуару.
Причём, до настоящего времени вышеуказанные предложения реализованы не были
».

Возникает вопрос: Евгений Васильевич, почему до сих пор на тротуаре Красноармейского проспекта нет столбиков препятствующих движению автомобилей? И когда указанные малые архитектурные формы появятся?