Журнал Дмитрия Чигинского

Представляю вашему внимаю решения элементов велосипедной инфраструктуры, которые можно применить в Туле, на примере европейских городов. Фотографии представлены в хронологическом порядке с географической привязкой и комментариями об интересующих деталях.

29.07.12. Германия. Дортмунд.
1. Интересный вариант конструкции велопарковки.
   
2. Ряд заанкеренных U-образных элементов велопарковки.
   
3. Велодорожка совмещённая с тротуаром, выполнена в красной плитке.
   
4. Совмещение велодорожки и пешеходного перехода — решение на «простых» перекрёстках. Кроме того, имеется поворот налево на поперечную велодорожку.
   
5. Решение перекрёстка велодорожки на тротуаре и совмещение велодорожки с пешеходным переходом.
   
6. Решение поворота на право с проезжей части на велосипедную дорожку.
   
7. Стойка сети городского велосипедного транспорта Metropolradruhr.
   
8. Решение пересечения велодорожек и проезжей части. Велодорожка, по ходу движения автомобилей, продолжается, а пешеходный переход смещён вправо.
   

30.07.12. Швейцария. Цюрих.
9. Велосипеды, не смотря на наличие множества велостоянок, паркуют в удобных и доступных местах.
   

31.07.12. Швейцария. Цюрих.
10. Велопарковка, состоящая из заанкеренных U-образных широких стоек. Знак велопарковка.
    
11. «Сложный» перекрёсток с поворотом велодорожки направо и налево, которая выполнена разметкой на проезжей части.
    

31.07.12. Германия. Констанц.
12. Велопарковка возле студенческого общежития активно используется.
    

31.07.12. Швейцария. Базель.
13. Интересная конструкция велопарковки.
    
14. Развитая система обозначений, указателей и инфраструктуры по обслуживанию велосипедов.
    

31.07.12. Швейцария. Цюрих.
15. Решение велодорожки разметкой на проезжей части, в том числе расположенной левее автопарковки.
    
16. Стоп-линия для велосипедов несколько дальше, чем для автомобилей, для обеспечения обзора.
    

01.08.12. Швейцария. Цюрих.
17. Указание разметкой уступить дорогу, на велодорожке, перед трамвайными путями.
    
18. Разметка на поворота налево и направо для велодорожки на тротуаре.
    
19. Решение велопарковки в форме U-образных стоек объединенных в общую конструкцию.
    
20. Разметка велодорожки на тротуаре по мосту.
    
21. Красивый вид.
    
22. Разметка велодорожки на проезжей части на съезде с моста. Решение стоп-линии для велосипедов и пересечение перекрёстка велосипедной дорожкой.
    
23. Велодорожка с двух сторонним движением. Изменение расположения велодорожки с тротуара на проезжую часть.
    
24. Объединённая велопарковка для мотоциклов и велосипедов в форме заанкеренных U-образных стоек возле здания городской администрации.
    

Благодарю за внимание.
Фотоотчёт частично отвечает на вопросы поставленные в статье dmit-chiginskiy.livejournal.com/41284.html. В частности, наглядно показана распространенность совмещения велосипедной дорожки с тротуаром или с проезжей частью, а также с пешеходными переходами. Характерным является выделение велодорожек иным цветом разметки или плитки, например, в Германии — красным, в Швейцарии — жёлтым. Часто используемой конструкцией велопарковки, как и ожидалось, оказался ряд U-образных стоек, хотя явно наличествует разнообразие. Отмечено большое количество велосипедной разметки и указателей, регулирующих велосипедное движение. Интересным фактом является рациональное совмещение велосипедной дорожки и парковочного пространства для автомобилей, а также вариации расположение велосипедной разметки по проезжей части, например, для направления велодвижения прямо и автомобильного движения направо.

В целом, следует отметить наличие потребности в велосипедной инфраструктуре и большого потенциала использования велосипедного транспорта в повседневной жизни жителей города.

Предисловие
В один прекрасный день захотелось нам с @irtyla поехать в Санкт-Петербург. Средством удовлетворения хотения был выбран автобусный экскурсионный тур «Многоликий Санкт-Петербург», продолжительностью 7 дней, пять из которых непосредственно в Питере.

1 день
Сели в автобус мы 3 июля в 16:00 от Драмтеатра и понеслась…

2 день
Прибыли в Санкт-Петербург мы около 7:30 и направились на загородную экскурсия в г. Гатчину, а конкретно в Большой Гатчинский дворец.


После экскурсии направились в гостиницу Азимут и как только разместились пошли гулять.

А вечером нас ждала ночная автобусная экскурсия «Таинственный и мифический Санкт-Петербург» (400 руб./чел.) и развод мостов.
3 день
Первым делом посетили Казанский Кафедральный собор (главный действующий храм города), который очень уже напомнил мне Собор Святого Петра.


Далее направились на теплоходную экскурсию по рекам и каналам Санкт-Петербурга (400 руб./чел.).



После чего мы отправились в загородную экскурсия по бывшей Царскосельской дороге в Царское Село (ныне г. Пушкин), где посетили Большой Екатерининский дворец, увидели Янтарную комнату и великолепно погуляли по парку.


4 день
Был посвящён поездке в п. Красный Бор, поиску и посещению Братского воинского захоронения на котором покоится мой прадед, которая более подробно описана в статье «Братское воинское захоронение — Чигинский Сергей Павлович».


5 день
Включил в себя осмотр исторических памятников и архитектурных ансамблей центральной части Санкт-Петербурга:

— Александро-Невская Лавра с посещением Свято-Троицкого собора, где хранятся мощи Александра Невского;

— Смольный собор;

— Петропавловская крепость;


— Крейсер «Аврора»;


— Исаакиевская площадь;

— Дворцовая площадь;


— «Медный всадник»;


— Сфинксы;


— Спас-на-Крови;

Экскурсия в Государственный Эрмитаж (Зимний дворец, Малый Эрмитаж, Старый Эрмитаж).


6 день
Загородная экскурсия в Петергоф. Путевая экскурсия «Большая Петергофская дорога – дорога императоров и президентов». Экскурсия по Нижнему парку «Чудо фонтанов Петергофа».




По дороге домой, в Тулу, сделали небольшой крюк и заехали в Великий Новгород на экскурсию по Новгородскому детинцу (400 руб./чел.).


7 день
9 июля около 10:00 были мы уже в Туле.

Итого
Стоимость тура без учёта дополнительных экскурсий составляет 9 950 руб./чел. Суммарные расходы с учётом дополнительных экскурсий составили 13 500 руб./чел.

Резюмируя можно отметить, что поездка нам очень понравилась, если кто-то раздумывает о поездке или выбирает куда поехать — советуем, Санкт-Петербург обязателен для посещения.

Семинар по теме «Расчет и проектирование конструкций в среде SCAD Office», организованный компанией SCAD Soft проходил с 5 по 8 октября 2009 г. по адресу Киев, ул. Ивана Клименко, 5/2 в здании Научно-исследовательского института строительных конструкций.

Программа семинара включала следущие доклады (по ссылкам презентации в .ppt или .pdf):

6 октября

1. SCAD Office в 2009 году. Криксунов Э. З. SCAD Soft (Киев);
2. Применение Еврокода в Украине. Состояние вопроса и ближайшие перспективы. Климов Ю. А. Министерство строительства (Киев)
3. Общие принципы обеспечения надежности и безопасности зданий, сооружений, строительных конструкций и оснований — ДБН В.1.2-2008. Перельмутер А. В. SCAD Soft (Киев);
4. Опыт экспертизы конструктивной части технических и рабочих проектов особо важных сооружений. Самофалов М. UAB Projektų ekspertizė (Литва);
5. Проектирование конструкций в системе ALLPLAN — SCAD;
6. Расчет высотных зданий и сооружений с учетом сопротивления прогрессирующему обрушению. Скорук Л. Н. SCAD Soft (Киев);
7. Крепление бортов котлованов. Еремин В. Я. ООО РИТА (Москва);
8. SCAD Office в вопросах и ответах.

7 октября

1. Новые нормативные документы по проектированию железобетонных конструкций. Гурковский А. Б. НИИСК (Киев);
2. Revit Structure — решения Autodesk в области проектирования строительных конструкций и связь с комплексом SCAD. Хомченков М. АО АРКАДА (Киев);
3. Моделирование усиления железобетонного перекрытия композитными материалами в среде комплекса SCAD с использованием режима «Монтаж». Кузнецов В. Д. СПУ (Санкт-Петербург);
4. Программные средства и нормативные документы. Перельмутер А. В. SCAD Soft (Киев);
5. Работа в Open Office совместно со SCAD Office. Возможности SCAD Office по расчету стальных конструкций. Приемы профессиональной работы. Андрей Теплых ООО «КБТ» (Самара);
6. Опыт использования режима «Монтаж» при проектирования высотных зданий. Кабанцев О. В. (Москва);
7. SCAD Office в вопросах и ответах.

8 октября

1. Новые нормативные документы по проектированию стальных конструкций (ДБН, СП) и их реализация в системе SCAD Office. Микитаренко М. А. SCAD Soft (Киев);
2. Расчет и проектирование тонкостенных стальных конструкций в практике компании SSI Schaefer. Международные нормы и правила проектирования и расчета cтеллажей. Eugen Talmann, Frank Barth. SSI Schaefer (Германия);
3. Расчетные модели узлов стальных конструкций и их реализация в программе КОМЕТА. Юрченко В. В. SCAD Soft (Киев);
4. Выступление участников семинара. SCAD Office в вопросах и ответах.

Далее, слайд-шоу с фотографиями с семинара. На фото в основном изображены докладчики с изображением заглавного слайда и зал с участниками, в начале каждого дня.

В заключении выражаю благодарность организаторам за интересное и познавательное мероприятие, а также чудесный повод побывать в Киеве)

Вот и закончилось моё путешествие по Европе, много всего было увидено и сфотографировано, но ещё больше не попало в объектив фотоаппарата. Нужно самому побывать, подышать этим воздухом и увидеть своими глазами, чтобы почувствовать эту разную Европу.

Если спросить меня Хочу ли я ещё раз побывать в Европе? Без сомнения отвечу Хочу. И следующий мой отпуск вероятно то же будет путешествием по Европе, но это уже будет другая Европа — или южная (Испания и Италия), или северная (Скандинавия и Фьорды) — посмотрим.

Здесь же нужно выразить слова благодарности туристической компании Туртранс-Вояж, организатору моего путешествия, гиду Оксане Уилер и водителям автобуса, и конечно же моим попутчика, вместе с которыми я открыл для себя Европу.

В заключении предлагаю альбом моих европейских фотографий:



Update: Все фотографии лежат в альбоме «Европейская классика».

С 14 июля у меня официально начинается отпуск. И не смотря на то, что в понедельник будет, фактически, рабочий день, настроение у меня предотпускное. Т. к. уже 15 июля я выезжаю из Тулы в мое первое туристическое путешествие по Европе. Автобусный тур пронизывает все классические столицы — Варшава, Берлин, Амстердам, Брюссель, Париж, Люксембург и Дрезден.

Постараюсь привести фотографии и отчитаться о поездке. А пока составил карту моего путешествия по Европе.